GRAND SOLEIL 46.3 – ANNÉE 2000

GRAND SOLEIL 46.3 - ANNÉE 2000

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Elquetoudou est notre fierté et aussi une deuxième maison. C’est un bateau familial depuis le premier jour lorsqu’il a été construit pour Patricia et Daniel au Grand Soleil Cantiere del Pardo, Forli, en 2000. Bien entretenu chaque année à Sanremo pendant les 10 premières années, puis dans diverses marinas italiennes et grecques où nous avons passé l’hiver. Également en Espagne, dans la péninsule et les îles Baléares, en Sardaigne, en Sicile, à Malte, en Grèce et vice versa.

Dernièrement, en septembre-octobre 2022, il a été équipé pour traverser l’Atlantique: Installation d’un deuxième pilote automatique, panneaux solaires et batterie neuve, grand-voile refaite. Nouveau Aïs. Nouveau capotte et bimini. Nouvelles pompes de cale. Tous les vannes de coque révisés ou modifiés. Moteur reconstruit.

Nom: ELQUETOUDO
Pavillon: SUISSE
Chantier: Cantiere del Pardo
Certificat: CE A
Matériel: GRP
Longueur totale: 14,42m
Eslora de casco: 13,98m
Largeur: 4,40m
Tirant: 1,85m
Quille: 3900kg
Déplacement: 11000kg
Cabines: 4
Toilettes: 2
Réservoir d'eau: 400l+300l
Moteur: YANMAR 4JH3E
Puissance: 56cv
Réservoir carburant: 180l
PLace de port: Marina Valencia
Prix: 104.000€

Documentation

Pavillon: SUISSE
Taxes: TVA payée

Moteur

Marca motor: YANMAR 4JH3E
Puissance: 56cv
Nº de horas: 3200h
Sail drive: oui
Información adicional:
Système de direction mécanique SOLIMAR. Hélice fix. Services annuels de révision du moteur. Dernier sérvice en June 2022. Révision complète en chantier 2018, remplacement des injecteurs, échangeur, joints, etc... Remplacement des joints sail drive 2018. Remplacement de l’axe et des bagues SOLIMAR du safran 2018. Vitesse de croisière 2 200 tr/min 6,5 nœuds Vitesse maximale 3 300 tr/min 8,5 nœuds  

Construction

Matériel coque: GRP
Couleur coque: white
Información adicional:
Cantiere del Pardo garde la coque dans le moule pendant 10 jours, pendant qu'il assemble la structure en fer, ajuste la dérive et le safran, installe le moteur, l'électricité et la plomberie, assemble les intérieurs et stratifie le pont. Ce système élimine tout type de torsion ultérieure dans l'assemblage. La coque est composé de 12 couches de tissu unidirectionnel avec résine vinylester et gelcoat isophtalique. La structure en fer est constituée d'une poutre centrale sur laquelle reposent le mât, la dérive et le moteur. Avec 5 nervures transversales, sur lesquelles reposent les cloisons. Un renfort en inox relie le gréement dormant à cette structure. Le pont est laminé à la coque avec de la résine époxy. L'ensemble de l'accastillage est vissé sur des plaques inox préalablement laminées sur le pont. De cette façon, on obtient un ensemble solide, robuste et compact, qui définit les caractéristiques de navigation et la durabilité de ce bateau.

Équipes au cockpit

GPS/Plotter: HYBRID TOUCH 2015
Radar: 24nm
Equipe de vent: st60
Pilote automatique: ST6002 2022
Tridata: st60

Équipes sur table à cartes

GPS/Plotter: A70
VHF avec DSC: RAY 230E

Voiles et gréement


Aménagement

Version 4 cabines: Grande cabine propriétaire à l'avant avec meuble vasque, salle de bain attenante avec douche séparée et grande penderie double avec ventilation. Cabine Pullman avec 2 couchettes à l'avant bâbord. 2 cabines arrière symétriques avec penderie, étagères et nombreux orifices de ventilation. Salle de bain arrière séparée. Cuisine complète à bâbord, table à carte à tribord. Banquette centrale dans le salon.

Pont

Guindeau: Quick 1000W
Mouillage: 50m chaine 10mm 2019 + ancre DELTA
Safran/ Barre: oui
Poste de commande: oui
Doucha de cockpit: oui
Échelle de bain: oui
Hublots: oui
Bimini: oui
Capote: oui
Propulseur étrave: oui
Información adicional:
Coque polie 2019. Teck dans le cockpit 2022. Pont en teck. Arceau radar en acier inoxydable avec supports de panneaux solaires 2022. Deuxieme ancre. Roue de safran gainé de cuir. Table de cockpit en teck avec avance. Housse de poste de commande et de roue. Substitution des méthacrylates et des joints des hublots. Annexe ZODIAC avec hors-bord YAMAHA 4CV 2015. Etc…

Confort

Cuisine: eno
Four: oui
Frigo électrique: Frigoboat
Groupe pression d'eau: oui
Thermo eau chaude: oui
Pompe de cale électrique: oui
Pompe de cale manuelle: oui
WC manuel: oui
Información adicional:
Ambiance méditerranéenne: Ebénisterie en Moabi massif verni anti-UV. Planchers classiques en contreplaqué de teck. Réfrigérateur électrique FRIGOBOAT. Four de cuisine ENO. Chauffe-eau QUICK 2018. Lumières intérieures à LED. Radio cd/dvd ALPINE avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs. Pris d´eau du mer 2022. Wc pump 2022. Toutes les vannes de coques révisés ou changés 2022. Remplacement des hublots  2018, etc…

Électricité

Toma de puerto 220V: oui
Cargador de baterías: 45Ah 2017
Baterías de servicio: 5 x 75Ah OPTIMA 2022
Baterías de motor: 1 x 90Ah AGM
Baterías de hélice de proa: 1 AGM 2022
Luces de led interior: oui

Sécurité

Radeau de survie: Transocean 6 pax 2015

Entretien

Services annuels de révision de la peinture antisalissure et du moteur. Dernier sérvice en June 2022. 2023 2022 Installation du pilote automatique RAYMARINE 2022. Remplacement de teck dans le cockpit. Capotte et bimini. Panneaux solaires. Batteries. AIS. Antenna IRIDIUM. Pris d´eau du mer 2022. Wc pump 2022. Voiles nétoyees et reenforcées. Etc… 2021 2020 Gréement fixe Nouveau. Joint de pied de mât. Chaîne de mouillage. Etc… 2019 2018 Révision complète du moteur en chantier: remplacement des injecteurs, échangeur de chaleur, remplacement des joints de sail drive. Substitution des méthacrylates et des joints de hublot. Remplacement de l'axe et des bagues du safran SOLIMAR. 2017 Remplacement de tous les matelas. Chargeur de batteries.  

Documentos

PDF

GS 46.3 INVENTARIO ESP

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GS 46.3 INVENTORY ENG

Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso