RIVIERA 37
Équipement:
Documentation
Enregistré sous pavillon espagnol. TVA espagnole et impôts payés. Utilisation particulière. Certificat de navigabilité zone 2 60 milles valable jusqu’en juillet 2024.
Moteur
VOLVO PENTA 2 X 370HP. 1643 heures. Commandes électroniques MORSE. Deuxième poste de pilotage sur le fly bridge. Troisième poste de pilotage dans le cockpit. Transmission par ligne arbre. Hélices à 4 pales en bronze. Flaps électriques.
Vitesse maximale 2800 tr/min 25,5 nœuds 90 litres/heure.
Vitesse de croisière 2400 tr/min 21 nœuds 70 Litres/heure
Vitesse économique 2000 RPM 16 nœuds 40 Litres/Heure
Consomation acumulée de 4l/h
Services annuels de révision du moteur, TOUJOURS effectués par le Service Officiel VOLVO PENTA, indiqués dans le carnet d’entretien.
Dernier service en octobre 2021
Remplacement du turbo à tribord 2021
Construction
Coque monolithique en fibre de verre, avec renforts structurels laminés à la coque. Pont sandwich en bois de balsa. Cloisons structurelles laminées à la coque. Joint coque/pont collé et stratifié.
Intérieurs en teck massif, et contreplaqué marin en teck.
Électronique
Sur le fly bridge: FURUNO NAVNET 12″ écran multifonction plotter/net/sonar. Antenne radar 24Mn. Pilote automatique SIMRAD AP22. GPS indépendant FURUNO GPS50. VHF + Dsc ICOM M503.
Au poste de pilotage : écran multifonction FURUNO NAVNET 12″ traceur/net/sondeur. Antenne radar 24Mn. Pilote automatique SIMRAD AP22. GPS indépendant FURUNO GPS 50. VHF + Dsc ICOM M503
Distribution
Sur le pont: Grande plate-forme arrière avec accès au cockpit par bâbord. Nombreux coffres de rangement, bar avec évier et réfrigérateur électrique, réservoir d’appâts vivants, etc… Accès au moteur. Accès au Flybridge. Accès par l’avant.
Sur le Fly Bridge: Deuxième poste de pilotage avec 2 sièges. Banc à l’avant. Coffres de rangement à l’avant et sous la console.
Intérieur: canapé en L sur le côté bâbord et buffet sur le côté tribord. Poste de pilotage à tribord avec double banquette. Cuisine en bas à bâbord.
Cabine du propriétaire avec couchette en îlot, armoire et étagères. Salle de bain en suite avec douche séparée.
Cabine d’invités avec 2 couchettes, armoires et penderies.
Équipement du pont
Coffre x appâts vivants. Lignes de pêche. 15 porte-cannes. Porte-cannes à pêche dans le cockpit. Pompe de lavage de pont eau douce/eau salée. Wet bar avec évier, réfrigérateur électrique et casier technique. Prises et bobines électriques
Guindeau électrique ITALWINCH 1000w avec 50m de chaîne en acier inoxydable de 10mm. Ancre CQR 20 Kg. Ancre de pêche.
Taud de soleil dans le cockpit. Bimini fly bridge. Toile d’ancre de Fly bridge. Phare pirate à l’arrière. Prise d’eau directe depuis le quai.
Confort intérieur
Menuiserie en teck massif et contreplaqué en teck. Sellerie en cuir. Moquette avec couvre-moquette. Nouveau revêtement de sol.
Climatisation SMX 2 X 16000 BTU, dans le salon et les cabines.
Dans le salon : TV Lcd. Table en bois massif avec housse. Stores intérieurs. Système audio CLARION avec haut-parleurs à l’intérieur et à l’extérieur.
Dans la cuisine: four à micro-ondes SMEG. Plaque vitrocéramique CERAN. Réfrigérateur/congélateur électrique U LINE.
Dans les salles de bains: toilettes électriques VACUUM FLUSH. Réservoir d’eaux noires.
L’électricité.
Générateur ONAN 7 Kvas 142 heures. Circuit électrique 220v/12v. Prises 220v dans le salon, la cuisine et les cabines. Chargeur de batterie. Panneaux solaires sur bimini flybridge.
Groupe de service: 2 x 160 Ah 2021
Unité moteur: 2 x 160 Ah 2021
Batterie du générateur 2020
Sécurité
Equipement de sécurité pour 8 personnes
Radeau de sauvetage 4 places, à jour
Radiobalise ACR Satelite 2, mise à jour
Commentaires
Bateau du premier propriétaire. Usage privé uniquement, jamais loué. Navigation habituelle dans les eaux côtières de Castellón Nord, et des îles Baléares.
Entretien
Entretien exemplaire. Le propriétaire vit à 100 m du bateau et s’y rend quotidiennement, avec la mise au point quotidienne. Des améliorations constantes.
Services annuels de peinture antifouling et de remplacement des anodes.
Services annuels de révision du moteur, TOUJOURS effectués par le Service Officiel VOLVO PENTA, et reflétés dans le carnet d’entretien.
2022 Juin Antifouling et service des moteurs
2021 Remplacement de la toile du flybridge. Remplacement de la toile de soleil du cockpit.
2020 Installation de panneaux solaires sur le fly bimini.
Etc…
Pruebas de navegación por:
BOATS.COM https://www.boats.com/reviews/sea-trial-riviera-37-fb/
SKI BOAT https://www.anglerpublications.co.za/boat-tests/2018/03/riviera-37-imported-by-boating-world/
Descripción por el astillero Riviera Group
“El modelo que más unidades ha construido este astillero”.
Inspirado en nuestro 40’ flybridge, una embarcación que ganó lospremios “Yate del Año” y “Crucero del Año” de la revista ‘Modern Boating’, Riviera se propuso diseñar una embarcación ligeramentemás pequeña y económica, pero que sigue reteniendo todas las valiosas e inteligentes características de diseño del 40’.
El resultado: el Riviera 37. ¡Es sobresaliente!
Primero considere la integridad de su construcción: un sólidocasco de fibra de vidrio extendido a mano y un sistema de refuerzos que inspira absoluta confianza aún en los mares más embravecidos. Y esas elegantes líneas no solamente se ven sensacionales sino que brindan el más suave y ágil de los andares. Pocos placeres son comparables a sentarse en el puesto de mando ergonómicamente diseñado, con el estéreo tocando su música favorita, acelerar y gozar de ese sensible desempeño. En cuanto a potencia: quedará más que impresionado con los motores gemelos estándar de 315hp.
En seguida, considere la calidad del mobiliario y accesorios.
Madera de teca terminada a mano, sillones de suave cuero… todo es de impecable calidad, desde las llaves de diseño exclusivo al colchón de resortes de la cabina de mando.
La elegancia del interior aunada al inteligente uso del espacio y la luz, crea un ambiente ideal para aquellos de gustan de la buena comida y el buen vino, rodeados de familiares y amigos.
Además de disfrutar de un espacioso salón (y se puede elegir entre tres configuraciones) y una cubierta maravillosamente amplia, agasajar es tanto más agradable, gracias a la cocina de generosas dimensiones estupendamente equipada.
Con cabinas dobles y alojamiento en el salón, seis adultos pueden zarpar por muchos, muchos días y noches de sosiego y placer… en confort total. Más aún, hay más que suficiente espacio de carga para cruceros de largo alcance.
Pero sobre todo, el 37 es un Riviera: un yate construido por el astillero de embarcaciones de placer más galardonado de Australia, en las más grandes y sofisticadas instalaciones de fabricación de embarcaciones de placer del hemisferio sur.
Le invitamos a subir a bordo y descubrir por qué decimos:
Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.
