TARSIS 28 – ANNÉE 2019
TARSIS 28 - ANNÉE 2019
Premier propriétaire. Usage privé, sorties quotidiennes dans les eaux côtières de Valence.
Homologué pour la zone 2, avec tout l’équipement de sécurité nécessaire, y compris une balise de détresse EPIRB et une radio VHF portable homologuée, permettant la navigation vers les îles Baléares et les îles Columbretes.
Son grand cockpit et son tableau arrière dégagé en font également un bateau idéal pour les amateurs de pêche.
Nom: ORYX
Pavillon: Espagne
Chantier: Tarsis
Certificat: CE B
Matériel: Fibra de vidrio
Longueur totale: 7,99m
Largeur: 2,99m
Tirant: 1,95m
Quille: 650kg
Pavillon: Espagne
Chantier: Tarsis
Certificat: CE B
Matériel: Fibra de vidrio
Longueur totale: 7,99m
Largeur: 2,99m
Tirant: 1,95m
Quille: 650kg
Déplacement: 2400kg
Cabines: 1
Toilettes: 1
Réservoir d'eau: 50l
Moteur: YANMAR 2YM15
Puissance: 15cv
Réservoir carburant: 25l
Cabines: 1
Toilettes: 1
Réservoir d'eau: 50l
Moteur: YANMAR 2YM15
Puissance: 15cv
Réservoir carburant: 25l
Documentation
Pavillon: Espagne
Taxes: TVA payée
Taxes: TVA payée
Moteur
Marca motor: YANMAR 2YM15
Puissance: 15cv
Nº de horas: 692h
Hélice pliable: oui
Nº de pales: 2
Sail drive: oui
Puissance: 15cv
Nº de horas: 692h
Hélice pliable: oui
Nº de pales: 2
Sail drive: oui
Información adicional: YANMAR 2YM15 15 cv (695 ch). Transmission Sail Drive. Hélice bipale repliable.
Interventions récentes sur le moteur, Octobre 2025 :
- Remplacement du filtre à huile
- Remplacement du filtre à carburant
- Vidange d'huile moteur
- Remplacement du joint du coude d'échappement
- Remplacement de la courroie d'accessoires
- Remplacement de la courroie de la pompe à eau de mer
- Remplacement de la turbine et du joint du couvercle de la pompe à eau de mer
- Remplacement du liquide de refroidissement
- Vidange d'huile Sail Drive
- Remplacement de l'hélice et de l'anode Sail Drive
- Joint Sail Drive : d'origine (décembre 2019)
- Vanne de coque : d'origine (décembre 2019)
Construction
Couleur coque: blanc
Información adicional: Coque ouverte avec plateforme de bain rabattable et quille à bulbe profonde. Certifiée insubmersible grâce à sa construction moulée et contre-moulée avec isolation en mousse de polyuréthane haute densité entre les couches. Cette conception lui confère une grande robustesse et une insubmersibilité optimale, contribuant ainsi à la sécurité. Deux safrans semi-compensés. Jonction coque-quille robuste. La quille, en forme de coin, est fixée par 8 boulons et des plaques en acier inoxydable.
La conception de la coque est signée Manolo Ruiz de Elvira et Manuel López, architectes navals ayant participé à neuf éditions de l'America's Cup et en ayant remporté quatre, faisant de ce voilier un modèle de haute performance. Ce bateau vous permet de profiter à la fois des sensations fortes d'une navigation à plus de 11 nœuds avec seulement la grand-voile et le génois, et d'une croisière plus détendue, idéale pour vos projets d'été ou de week-end, grâce à son intérieur spacieux.
Le bateau dispose d'un grand cockpit avec une plateforme de bain. Les dimensions généreuses de cette dernière permettent de nager confortablement au mouillage.
Electrónica
GPS/Plotter: RAYMARINE Element 7S
Equipe de vent: NASA MARINE Clipper
Pilote automatique: ST 1000
Tridata: RAYMARINE i40
Sonde graphique: RAYMARINE CPT-S Chirp
VHF avec DSC: Himunication HM390
VHF portable: oui
Equipe de vent: NASA MARINE Clipper
Pilote automatique: ST 1000
Tridata: RAYMARINE i40
Sonde graphique: RAYMARINE CPT-S Chirp
VHF avec DSC: Himunication HM390
VHF portable: oui
Información adicional: Traceur RAYMARINE Element 7S : fonction GPS avec carte Navionics Barcelone-Benidorm et sondeur RAYMARINE CPT-S Chirp monté sur le tableau arrière.
Pilote automatique Raymarine ST1000 monté sur la barre.
Sondeur RAYMARINE i40 avec transducteur AIRMAR P66.
Anémomètre sans fil NASA MARINE Clipper (vitesse et direction du vent), plus une girouette standard.
Radio VHF fixe Himunication HM390 avec GPS et ASN/ASL. Radio VHF portable NSR NTW1000, homologuée DGMM 53.xxx pour les zones 1 et 2.
Balise de détresse Raymarine MT 403 FF EPIRB.
Voiles et gréement
Mât: Z Spars
Bôme: Z Spars
Grande voile: oui
Génois sur enrouleur: oui
Winches: Harken
Lazy bag: oui
Lazy Jack: oui
Bôme: Z Spars
Grande voile: oui
Génois sur enrouleur: oui
Winches: Harken
Lazy bag: oui
Lazy Jack: oui
Información adicional: Gréement sloop. Mât ZSPARS. 1 barre de flèche. Génois VOP SAILS (19,52 m²) et grand-voile semi-lattes VAP SAILS (22,15 m²). Équipement standard sur le bateau. Génois et grand-voile sur enrouleur avec coulisseaux, lazy jacks et lazy bag. Pré-installation pour gennaker avec bout-dehors rétractable en aluminium. Winchs Harken et bloqueurs Spinlock.
Aménagement
Cabine arrière double avec penderie, étagères et rangements dans la tête de lit. Salle d'eau séparée avec WC marin et lavabo avec robinet à pompe. À l'avant, une autre couchette double se transforme en coin repas. Au centre, la cuisine est répartie de part et d'autre, avec un évier à pompe et une glacière à bâbord, et une plaque de cuisson à tribord. Des coffres de rangement sont présents de chaque côté.
À l'arrière de la cabine arrière se trouve un compartiment de rangement accessible par un panneau de pont. Ce compartiment abrite le réservoir de carburant, l'accès au système de direction et offre un grand espace de rangement pour les gilets de sauvetage, les vêtements, etc.
Pont
Mouillage: oui
Safran/ Barre: barre
Poste de commande: exterieur
Doucha de cockpit: oui
Échelle de bain: oui
Hublots: oui
Plataforme arrière: oui
Taud de pont: oui
Safran/ Barre: barre
Poste de commande: exterieur
Doucha de cockpit: oui
Échelle de bain: oui
Hublots: oui
Plataforme arrière: oui
Taud de pont: oui
Información adicional: Taud d'ancre Toldomar sur mesure protégeant l'ensemble du cockpit du soleil. Le taud de soleil est divisé en deux sections indépendantes, une à bâbord et une à tribord, qui s'enroulent et se rangent grâce à une fermeture éclair. Coussins sur mesure pour les banquettes du cockpit. Éclairage de pont. Porte-cannes à l'arrière. Douche de cockpit.
Confort
Groupe pression d'eau: oui
Pompe de cale électrique: oui
Pompe de cale manuelle: oui
WC manuel: oui
Pompe de cale électrique: oui
Pompe de cale manuelle: oui
WC manuel: oui
Información adicional: Glacière. Cuisine. WC marin. Pompe à eau douce sous pression FLOJET Quad II Diaphragm série 4405. Pompe de cale manuelle SPX Viking Compact dans le cockpit. Pompe de cale électrique automatique dans la cale.
La cabine arrière est équipée de deux hublots ouvrants pour la ventilation et l'éclairage. La partie avant dispose de deux grands puits de lumière latéraux, ainsi que d'un grand hublot circulaire ouvrant dans le toit.
Électricité
Baterías de motor: Varta E38 75 Ah 2023
Sécurité
Équipe de survie: 6 personnes
Epirb: oui
Epirb: oui
Entretien
Révision annuelle du moteur et application d'antifouling. Dernière révision en octobre 2025. Application d'antifouling silicone Propspeed sur l'hélice.
- 11/10/2025 --> Révision annuelle du moteur (690 h). Remplacement de tous les filtres, de la turbine de la pompe à eau de mer, de l'huile, du liquide de refroidissement et des courroies (pièces d'origine Yanmar).
- 08/10/2025 --> Vidange d'huile + anodes de l'embase et de l'hélice (pièces d'origine Yanmar).
- 08/10/2025 --> Mise à sec avec nettoyage de la coque, antifouling et traitement Propspeed (Asturias Nautical Painting).
- 20/01/2024 --> Entretien annuel du moteur (620 h). Remplacement de tous les filtres, de la turbine de la pompe à eau de mer, de l'huile et des courroies (pièces d'origine Yanmar).
- 06/06/2024 --> Vidange d'huile + anodes de l'embase et de l'hélice (pièces d'origine Yanmar).
- 13/06/2024 Mise à sec avec nettoyage de la coque + antifouling + traitement Propspeed (Asturias Nautical Painting).
- 04/01/2023 Vidange d'huile + anodes de l'embase et de l'hélice (pièces d'origine Yanmar).
- 04/01/2023 Mise à sec avec nettoyage de la coque + antifouling + traitement Propspeed (Asturias Nautical Painting).
- 08/12/2022 Entretien annuel du moteur (557 h). Remplacement de tous les filtres, de la turbine de la pompe à eau de mer, de l'huile, du liquide de refroidissement et des courroies (Berto Talleres Navales)
- 07/12/2021 --> Vidange d'huile + anodes de l'embase et de l'hélice (Pièces d'origine Yanmar)
- 10/12/2021 Mise à sec avec nettoyage de la coque et application d'antifouling (Asturias Pintura Náutica)
- 24/07/2020 Première révision des 50 heures (Berto Talleres Navales)
- 29/10/2020 Vidange d'huile + anodes de l'embase et de l'hélice (Berto Talleres Navales)
- 03/11/2020 Mise à sec avec nettoyage de la coque + traitement époxy de la coque et de la quille + antifouling (Asturias Pintura Náutica)
Documentos
Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso