GRAND SOLEIL 46.3 – ANNÉE 1998

GRAND SOLEIL 46.3 - ANNÉE 1998

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  • Conception réussie par J&J Design, plus de 50 unités vendues.
  • Construction extrêmement solide, entièrement isolée thermiquement et acoustiquement. Finitions de haute qualité.
  • Grande autonomie de diesel, d’eau et d’électricité.
  • Utilisé uniquement pour les sorties de navigation journaliéres. Seulement 1300 heures moteur

Expertisé en 2022, sans aucun fault. Ce bateau a toujours reçu les meilleurs soins et entretiens. Rénouve pendant 2024/2025

 

Nom: MORGAN B
Pavillon: Pologne
Chantier: Cantiere del Pardo
Certificat: CE A
Matériel: GRP
Longueur totale: 14,42m
Eslora de casco: 13,98m
Largeur: 4,40m
Tirant: 1,85m
Quille: 3.900kg
Déplacement: 11.000kg
Cabines: 3
Toilettes: 2
Réservoir d'eau: 700l
Moteur: Yanmar 4JH3E
Puissance: 55cv
Réservoir carburant: 180l
PLace de port: Puerto Sherry
Prix: 120.000€

Documentation

Pavillon: Pologne

Moteur

Marca motor: Yanmar 4JH3E
Puissance: 55cv
Nº de horas: 1300h
Nº de pales: 3
Sail drive: oui
Información adicional:
YANMAR 4JH3E 55 CV, 1300 heures. Transmission sail drive. Système de direction mécanique SOLIMAR. Hélice fixe. Vitesse de croisière 2 200 tr/min 6,5 nœuds Vitesse maximale 3 300 tr/min 8,5 nœuds Entretiens moteur annuels, dérnier en Octobre 2025.
  • 2025 Reemplacement des vagues du safran. Reemplacement du courroire d´alternateur
  • 2020 Reemplacement joint exterieur de sail drive
 

Construction

Matériel coque: GRP
Couleur coque: blanc
Información adicional:
Cantiere del Pardo garde la coque dans le moule pendant 10 jours, pendant qu'il assemble la structure en fer, ajuste la dérive et le safran, installe le moteur, l'électricité et la plomberie, assemble les intérieurs et stratifie le pont. Ce système élimine tout type de torsion ultérieure dans l'assemblage. La coque est composé de 12 couches de tissu unidirectionnel avec résine vinylester et gelcoat isophtalique. La structure en fer est constituée d'une poutre centrale sur laquelle reposent le mât, la dérive et le moteur. Avec 5 nervures transversales, sur lesquelles reposent les cloisons. Un renfort en inox relie le gréement dormant à cette structure. Le pont est laminé à la coque avec de la résine époxy. L'ensemble de l'accastillage est vissé sur des plaques inox préalablement laminées sur le pont. De cette façon, on obtient un ensemble solide, robuste et compact, qui définit les caractéristiques de navigation et la durabilité de ce bateau.  

Équipes au cockpit

Equipe de vent: i70
Pilote automatique: ST6002+
Tridata: i70

Équipes sur table à cartes

GPS/Plotter: écran tactile 9"
AIS: ICOM CLASS B MA510TR 2024
VHF avec DSC: RAY 230E
Equipe de musique: oui
Información adicional:
Sur le pont: Vent i70. Tridata i70. Pilote automatique ST6002+ Sur table à cartes: Plotter écran tactile 9". VHF + Dsc RAY 230E. AIS Transponder ICOM CLASS B MA510TR 2024. VHF splitter HEAVY DUTY 2024  

Voiles et gréement

Mât: oui
Bôme: oui
Gréement: révisée
Backstay: ajustable
Grande voile: full batten
Génois sur enrouleur: oui
Genaker: oui
Winches: Harken
Lazy bag: oui
Lazy Jack: oui
Información adicional:
Sloop gréé. 3 étages de barres de fleche. Mât appuyé sur la quille. Gréement dormant. Grand-voile full lattée en bonnes conditions de navigation. Nouveaux charriots de grand voile 2025. Taud de grand-voile 2023. Génois 130% sur enrouleur 2021. Enrouleur de génois FACNOR. GENAKER avec chaussette, tres peut utilisé. Tenseur de pataras mécanique. 2 winches primaires HARKEN 53. 2 winches de roof HARKEN 44. 2 winches HARKEN 53 Spi.
  • Grand-voile 47m2
  • Génois à rouleaur 75 m2
  • Jib 50,4 m2
  • Gennaker
L(L): 55,80'/17,01 m               L : 18,50'/5,64 m        P : 50,40'/15,36 m      E : 14,10'/4,30 m

Aménagement

Version propriétaire. Grande cabine propriétaire à l'avant avec vanité, placard double ventilé et salle de bain ensuite, avec douche séparée. 2 cabines arrière symétriques avec penderie, étagères et plusieurs hublots de ventilation. Salle de bain à l'arrière. Cuisine à bâbord. Table à cartes à tribord. Banquette centrale dans le salon. Canapé en U transformable en lit double.  

Pont

Guindeau: Quick 1000W
Mouillage: chaîne 50m 10mm 2019 + ancre DELTA 24Kg
Safran/ Barre: roue
Doucha de cockpit: oui
Échelle de bain: oui
Hublots: oui
Coussins de cockpit: oui
Support hors bord: oui
Bimini: oui
Capote: oui
Taud de pont: oui
Table cockpit: oui
Información adicional:
Pont en peinture ANTI SLIP 2024. Coque polie 2022. Cockpit teck 2020. Taud bimini 2024. Sprayhood 2024. Guindeau électrique QUICK 1000W, chaîne 50m 10mm 2019 + ancre DELTA 24Kg. Roue recouverte de cuir. Cockpit Douche. Housses de winches. Housse de roue. Annexe HONDA 2,70m + HONDA 4CV 2025. Barbeque 2025. Fenders avec housse 2025. Prise USB sur poste de comande 2025  

Confort

Cuisine: ENO
Four: oui
Frigo électrique: 90l frigoboat
Groupe pression d'eau: oui
Thermo eau chaude: oui
Pompe de cale électrique: oui
Pompe de cale manuelle: oui
WC manuel: oui
Información adicional:
Ambiance méditerranéenne: Boisserie en teck massif avec vernis UV. Planchers classiques en contreplaqué de teck. Tapiceries en velours gris. Frigo électrique FRIGOBOAT 90L. Cuisine ENO avec four. Évier double en acier inoxydable. Eclaraige LED 2025.

Électricité

Toma de puerto 220V: oui
Cargador de baterías: 45Ah
Baterías de servicio: 3 x 110 Ah 06/2021
Baterías de motor: 80Ah 06/2021
Panel de control de baterías: oui
Luces de led interior: oui
Luces led navegación: oui

Sécurité

Équipe de survie: 6 personnes
Radeau de survie: oui
Epirb: oui

Entretien

Services annuels de peinture antifouling et d’inspection moteur. Le dernier en Octobre 2025 Service d´antifouling et anodes en Març. Service du moteur Octobre. Reemplacement du courroire d´alternateur. Reemplacement du joint exterieur de sail drive. Reemplacement des vagues de safran.  Nouveaux charriots de grand voile. Annexe HONDA 2,70m + HONDA 4CV 2025. Barbeque. Fenders avec housse. Prise USB sur poste de commande. Eclaraige LED.

  • 2024 Pont en peinture ANTI SLIP. Nouveau taud bimini. Nouveau Sprayhood. AIS Transponder ICOM CLASS B MA510TR. Nouveaux paneaux solares 4 x 100w + affichage MPP. VHF splitter HEAVY DUTY 2024
  • 2023 Révision moteur janvier. Nouvelle housse de grand-voile. Sérvice du Radeau de survie
  • 2022 Nouvelle épirb. Coque poli. Éxpértise officielle pour l´achat, sense aucun fault.
  • 2021 Génois sur enrouleur neuf. Gennaker neuf. Bateries neuves.
  • 2020 Nouvelle cockpit en teck

Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso