LAGOON 500 – ANNÉE 2006

Équipement:

Documentation:
Pavillon polonais avec taxes payées en Europe.

Moteur:
Remotorisé avec 2 moteurs Hyundai 125 cv. 1100h de moteur. Transmission par sail drive. Hélice 4 pales
Double commande sur le flybridge et la table à cartes intérieure.

Construction
Le Lagoon 500 est réalisé en moulage par infusion pour un gain de poids.
Menuiserie intérieure en bois reconstitué issu d’une source durable et disponible en plusieurs finitions: chêne clair ou teck.
Pont en aile de mouette pour plus de confort par mer formée

Voiles et gréement
Grand-voile avec lattes et génois sur enrouleur 2ans d’utilisation. Toute la manœuvre reenvoyé vers le flybridge. 5 winchs électriques Harken. Accastillage complet de gennaker avec tangon. Gennaker avec enmagasineur. Lazy bag remplacé en 2020.
Grand-voile 98 m².
Gênes 62,2m2
Grennaker 145 m2

Électronique Raymarine
Sur le flybridge: GPS Plotter, Autopilote, 2 x Ecran multifonctions (vent, sonde, vistesse), VHF Twin station avec DSC.
Sur la table à cartes: GPS Plotter, Pilote automatique et VHF.
Système de musique avec haut-parleurs internes et à l’extérieur. Tv Samsung dans le salon et dans les 4 cabines, 1 dvd HDMI THOMSON

Distribution.
Version 4 cabines. Salon spacieux avec cuisine à bâbord et table à cartes centrale avec une grande visibilité. Sur la coque tribord se trouve la cabine arrière du propriétaire plus spacieuse avec sa salle de bain et sa zone de rangements et penderie. A l’avant tribord se trouve une autre cabine double avec grand lit transversal et salle de bain attenante.
La coque babord comporte également deux cabines, la cabine transversale avant avec lit double  vue mer. Toutes les deux avec salles de bain privatives.
Le cockpit dispose d’une grande dinette, ainsi que d’un meuble bar sur le côté bâbord. Les proues peuvent être transformées en cabine d’équipage.

Équipement du pont
Teck dans le cockpit, sur les plages arrière et accés au flybridge. Passerelle hydraulique. Bossoirs pour l’annexe avec winch électrique. Prise d’eau à port direct. Deux échelles de bain. Douche de cockpit avec eau chaude et froide. Pompe de lavage de pont. Guindeau électrique. Mouillage de 105m de chaîne en12mm . Ancre Delta. Coussins de cockpit et de Pont avant. Bimini sur le flybridge avec baches latérales. Fermetures latérales du cockpit microperforées pour l’été et en plastique pour l’hiver.

Confort intérieur
Climatisation Kosner dans le salon et les 4 cabines . Dessalinisateur Efficient E300 eco-system. Chauffe-eau. Réfrigérateur et congélateur. Cuisinière à gaz Neff avec 4 feux. Four traditionnel Baley avec Four micro-ondes intégré. Lave-vaisselle Balay. Lave-linge Boch

L’électricité.
Des panneaux solaires 650 W. Générateur Kohler de  12 KVA. Prises 220v dans toutes les cabines et salón. Chargeur de batterie intelligent Fraron. Inverter. 4 batteries 160 W  service, 2 batteries moteur 90 W. 1 batterie de guindeau 90 W. Année 2021
Prise de courant 220v directement sur le port pour la climatisation séparée du circuit principal.

Sécurité.
Radeau de sauvetage et radiobalise.

Observations.
Le bateau est en trés bon état d’entretien et bénéficie d’une maintenance permanente.

Entretien.
2022 Révisions moteurs X 2 – Révision Désalinisateur – Révision Générateur – Refit moquettes Cabines – Installation Stores Salon –
2021 Refit Salon – Changement Batteries services x 4 – Batteries moteurs x 2 – Batteries générateur x 2 – Changement Guindeau – Vérification Gréement et modification GV – Changement axe Bome – Sellerie extérieure Pont AV
2020 Sellerie extérieure  Cockpit arriére – Filet trampoline – Taud cockpit Hiver et été – Refit cuisine et Salles de bain

Commentaires
Il s’agissait du navire amiral de la flotte Lagoon à l’époque, et ils ont donc investi toutes leurs ressources en tant que société pour montrer ce qu’ils pouvaient faire.
150 coques de Lagoon 500 ont été construites. Beaucoup ont traversé des océans ou fait le tour du monde. Vous avez toutes les chances d’en trouver un partout dans le monde.
Il peut atteindre sept nœuds et demi en consommant du carburant à 1800 tr/min toute la journée. Il transporte 1 000 litres de diesel, ce qui lui confère une autonomie de 1 000 miles nautiques avec son seul moteur.
Le cockpit du flybridge est génial : sec, avec une excellente visibilité et des sièges pour six personnes. Le cockpit est grand et très bien fermé avec une seule sortie, ce qui est idéal pour les jeunes enfants et pour rendre le cockpit plus sûr.
Le 500 existait en version trois cabines avec une coque réservée au propriétaire, en version quatre cabines avec une grande cabine de propriétaire et en version cinq cabines avec un petit maître et des lits superposés.