SHIPMAN 50 – ANNÉE 2007

SHIPMAN 50 - ANNÉE 2007

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Construction: Coque légère et robuste en carbone/Kevlar, utilisant souvent des matériaux et des techniques de construction issus des voiliers de course haut de gamme.

 Conception J&J: Croiseur à carré et timonerie conçu pour la performance et la facilité de manœuvre en équipage réduit.

 Maniabilité: Apprécié pour sa facilité de navigation et de manœuvre, grâce notamment à un foc autovireur et un plan de voilure optimisé pour la navigation en équipage réduit.

 Vitesse: Capable d’atteindre des vitesses élevées, avec des performances de navigation impressionnantes.

 Récompenses: Lauréat du prix du Yacht Européen de l’Année 2004 pour sa conception et sa construction innovantes
Deuxième propriétaire depuis 2018. Navigation familiale en Méditerranée, toujours basée à Valence.

Nom: MOONDANCE
Pavillon: Espagnole
Chantier: Sea Way
Certificat: CE A
Matériel: Fibre de carbone
Longueur totale: 15,02m
Eslora de casco: 14,98m
Largeur: 4,4m
Tirant: 2,35m
Déplacement: 12.500kg
Cabines: 3
Toilettes: 2
Réservoir d'eau: 240l
Moteur: Volvo Penta
Puissance: 75cv
Réservoir carburant: 600l
PLace de port: RCNV
Prix: 400.000€

Documentation

Pavillon: Espagnole
Taxes: TVA payée

Moteur

Marca motor: Volvo Penta
Puissance: 75cv
Nº de horas: 3000h
Hélice pliable: GORI
Información adicional:
VOLVO PENTA 75 CV. Environ 3 000 heures de moteur. Hélice repliable GORI. Vitesse de croisière: 2000 tr/min, 8 nœuds. Autonomie: 1000 milles nautiques. Direction électrique avec roue XL en fibre de carbone. Safran en carbone. Entretienne moteur: • Mai 2025: Service moteur, huil, filtres, courroires, impeller, etc… Vérification des vannes de coque. Vérification du système de direction, etc… • 2022: Remplacement de joint du Sail Drive. Remplacement du coude d'échappement.

Construction

Matériel coque: Fibre de Carbonne
Couleur coque: Blue
Finition pont: Teak
Finition cockpit: Teak
Información adicional:
Construction entièrement en carbone pré-imprégné avec le stratifié Sprint de SP Systems. Coque monobloc stratifiée carbone/fibre de verre E avec résine époxy. Le pont et la superstructure sont également en carbone et époxy, avec renforts aux points de tension. Le pont est stratifié à la coque, de même que les deux cloisons structurelles, formant deux volumes étanches. Quille en plomb boulonnée à la coque. Safran en carbone. Peinture Awl Grip, Bleu fluor 2024.

Équipes au cockpit

GPS/Plotter: E120
AIS: yes
Equipe de vent: ST290
Pilote automatique: yes
Tridata: ST290

Équipes sur table à cartes

GPS/Plotter: E120
Pilote automatique: yes
Tridata: TS 290
VHF avec DSC: yes
Información adicional:
Sur le poste de pilotage: Écran multifonctions E120. Pilote automatique. 4 écrans MULTI ST290. AIS Au pied de mât: 3 écrans JUMBO E90 Sur la table à cartes: Écran multifonctions E120. Affichage du pilote automatique, télécommande du pilote automatique. 2 Ecran MULTI ST290. AIS. Antenne de navigation océanique spéciale STARLINK, installée sur support arrière, avec routeur et alimentation, offrant Wi-Fi (300 Mbps) et service téléphonique partout.

Voiles et gréement

Mât: Carbonne
Bôme: Carbonne
Gréement: Dyform
Backstay: Dyform
Grande voile: Full batten
Génois sur enrouleur: oui
Genaker: oui
Code 0: oui
Winches: Harken
Winches éléctriques: Harken
Lazy bag: oui
Lazy Jack: oui
Información adicional:
de spi télescopique. Gréement de pont HARKEN et SPINLOCK. Pataras hydraulique NAVTEC. Gréement dormant DYFORM, verifié annuellement par un gréeur (rapport disponible). Gréement courant DYNEMA. • 2 winchs primaires électriques HARKEN 60.2 • 2 winchs de roof HARKEN 60 • 2 winchs de mât HARKEN • Manivelle électrique E-Wincher VOILES ADVANCED SAILS: • 1 grand-voile full batten carbone (2022) • 1 foc carbone à lattes avec enrouleur sous le pont (2022) • 1 foc carbone à lattes avec enrouleur sous le pont (2018) • 1 Code 0 avec enrouleur (2018) • 1 gennaker avec enrouleur (2022) • 2 spinnakers asymétriques avec chaussette (2018)

Aménagement

Version propriétaire, 3 cabines + 2 salles d'eau. Cabine propriétaire à l'avant avec Queen´s lit (2 x 2 m). Salle de bain ensuite avec douche séparée. Carré à 360° avec sofa en U à bâbord, et table à cartes permettant de barrer de l'intérieur, de nuit ou par mauvais temps. Deux cabines doubles à l'arrière. Salle de bain à l'arrière, côté bâbord. Cuisine en U à tribord.

Pont

Guindeau: Lewmar 1200W
Mouillage: 75 m de chaîne en acier inoxydable de 12 mm et ancre DELTA de 24 kg.
Safran/ Barre: roue
Doucha de cockpit: oui
Échelle de bain: oui
Hublots: oui
Coussins de cockpit: oui
Bimini: oui
Table cockpit: oui
Propulseur étrave: oui
Información adicional:
Coque peinte spray en Awl Gryp Blue Fluor 2024. Plateforme de bain électrique. Cockpit en teck. Propulseur d'étrave MAX POWER. Barre à roue XL en fibre de carbone. Guindeau électrique LEWMAR 1200 W avec 75 m de chaîne en acier inoxydable de 12 mm et ancre DELTA de 24 kg. Bimini et taud de soleil. Capote. Table de cockpit en bois. Coussins de cockpit. Passerelle à carbone repliable. Taquets repliables en acier inoxydable. Annexe SUZUMAR 260 + moteur hors-bord SUZUKI 4 CV.

Confort

Cuisine: oui
Four: oui
Microondes: oui
Frigo électrique: 2 x Dometic
Congelateur: oui
AACC: oui
Chauffage: Webasto
Désalinissateur: Schemker
Groupe pression d'eau: oui
Thermo eau chaude: oui
Pompe de cale électrique: oui
Pompe de cale manuelle: oui
WC éléctrique: oui
Stores: oui
Información adicional:
Menuiserie en bois massif. Sellerie cuir haut de gamme. Plans de travail en marbre dans la cuisine et les salles de bain. Plancher en contreplaqué marine. Climatisation dans le carré et les cabines. Chauffage diesel WEBASTO. Dessalinisateur SCHENKER 60 l/h. Cuisinière 3 feux avec four. Deux frigo DOMETIC. Congelateur. Prise d'eau de mer. Micro-ondes WHIRLPOOL. Machine à café NESPRESSO. Grille-pain. Deux WC électriques. Réservoir d'eaux noires. Chauffe-eau de 50 L. Système audio avec haut-parleurs JBL intérieurs et extérieurs.

Électricité

Toma de puerto 220V: oui
Cargador de baterías: oui
Baterías de servicio: 2 EXIDE 180 Ah (2025)
Baterías de motor: 110 Ah (2024)
Baterías de generador: 110 Ah (2024)
Baterías de hélice de proa: 2 180 Ah (2024)
Panel de control de baterías: oui
Generador: oui
Inverter: oui

Sécurité

Radeau de survie: 8 personnes
Epirb: oui

Entretien

Application annuelle de peinture antifouling. Entretien du moteur et du générateur annuelle. Service annuelle des équipements de sécurité. Inspection du système de direction. Inspection des vannes de coque. 2025 Remplacement des batteries de service EXIDE 2 x 180 Ah. 2024 Peinture de coque Awl Gryp. Remplacement des batteries d'étrave EXIDE 2 x 180 Ah, du moteur et du générateur. 2022 Grand-voile en carbone ADVANCED SAILS. Foc en carbone. Gennaker avec enrouleur. Remplacement de l'embase.

Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso