GRAMPIAN 37 – Année 1981

Documentation:
Pavillon espagnol Certificat de navigabilité dans la zone 3 jusqu’en août 2023.
Moteur
Moteur Volvo Penta de 27,28 CV avec 80 heures d’utilisation par an. Dernière révision en juin 2017, avec maintenance de la queue. Hélice fixe à 3 pales de 2017. Il dispose d’un réservoir de carburant diesel de 150 l intégré non utilisé.
Distribution
Grande cabine arrière et cabine de proue. Cuisine à babord, table à cartes au tribord. Salon complet avec un canapé en forme de U. Salle de bain arrière avec douche
Voiles et gréement
Grande voile avec des sabres. Gênes roulant avec enrouleur FURLEX. 2 petits spis avec manoeuvres complètes. Estay volant
Électronique
En cockpit: 2x équipement éolien Raymarine ST60, Raymarine ST 60 tridata. Sur la table à cartes: GPS / traceur Raytheon, multifonction Raymarine ST60, VHF avec DSC. Il a un moteur pour pilote automatique, mais pas l’affichage.
Équipement de pont
Guindeau électrique Lofrans avec ancrage intégral. Ancre Delta principale avec 40 mètres. Chaîne de 10 mm. Ancre CQR avec la chaîne et la corde pour mouillage à l’arrière. Bimini et capote. Support de moteur hors-bord. Bossoir pour moteur. Matelas de bain. Plate-forme fixe à l’arière avec l’échelle de bains. Couvre hublots.
Confort intérieur
2 batteries 105Ah 2015, avec un espace pour installer 2 autres si nécessaire. Chargeur de batteries. Générateur de vent Chauffe-eau Pompes de cale électrique et manuelle. Cuisine avec four non installé. Réfrigérateur électrique Pompe manuelle d’eau salée et d’eau douce.
Sécurité
Radeau Arimar 6pax sans avis et radiophare. Matériel de sécurité nécessaire dans la zone 3.
Observations
Grampian 37 a été conçu et fabriqué par Porter & Haylet au Royaume-Uni. Croisière rapide qui combine des lignes de coque modernes avec un intérieur classique. Réalisation d’un projet d’expertise par un ingénieur naval en 2008. Peinture antisalissure annuelle et service moteur réalisé en juin 2017.