X-41 – ANNÉE 2010

X41


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  • X-41 – ANNÉE 2010
    – Nom : EXPERTO
    – Pavillon : espagnol
    – Chantier naval : X YACHTS
    – Design : Jeppesen
    – Matière : Fibre de verre
    – Longueur hors tout : 12,35m
    – Longueur de la coque : 10, 69m
    – Largeur : 3,64m
    – Calage : 2,50m
    – Ballast : 2730kg de plomb avec bulbe en T
    – Déplacement : 6800 kg
    – Cabines : 3
    – Toilettes : 1
    – Réservoir eau : 210L
    – Marque du moteur : Volvo Penta D2
    – Puissance : 40cv
    – Réservoir carburant : 100L
    – Amarrage : Disponible
    – Prix : 175.000,00€ TTC

Documentation
Pavillon espagnol. Taxes et droits d’enregistrement payés.

Moteur.
Moteur Volvo Penta de 40 ch. Transmission de la transmission de la voile. Hélice repliable à 2 pales.

Construction
La poutre de coque en acier qui absorbe toutes les charges de la quille, du mât et du gréement. Concentration optimale des poids pour améliorer la stabilité et le passage des vagues. Quille en T, gouvernail composite et performant. Un design soigné, prêt pour la compétition.

Voiles
Grande voile nouvelle en 3DI
Grande voile All round (1ère ris)
Grande voile de transport
Gênes mi-2010 (lattes manquantes) en carbone, range 10-18
Génois léger 2014 en carbone, range 0-12
Gênes moyen en 3DI, range 10-18
Génois medium léger (lattes avec la précédente) en carbone, range 0-12
Génois moyennement lourd en 3DI, gamme 16-25
New Yankee, gamme 24-35
Nouveau Spi, gamme 0-18
Spi S-4 Lourd, gamme 16-25
Asymétrique
Cliquet à cliquet
Code Zéro, plage 0-14
Vieux Spi, plage 0-18
Nouveau Spi léger, gamme 0-12
Grande voile 54,5 m2 586,8 pi2, Gênes 1 – 106% 43,8 m2 471,6 pi2, Spinnaker – Tout usage 147,6 m2 1 588,6 pi2
Mât, bôme et tangon de spi NORDIC MAST en carbone blanc. Hauban d’étrave Harken rétracté sous le pont avec double jauge. Hauban arrière réglable en cascade avec système d’engrenage interne hydraulique RONSTAN.
Gréement à tringlerie ferme. Gréement de travail Spectra. 4 treuils primaires Harken + 2 treuils de toit Harken

Électronique
A l’extérieur : 2 écrans multifonctions dans le cockpit B&G et écran du pilote automatique B&G. 4 répétiteurs B&G JUMBO avec anémomètre, diapositive et angle vto (2019).
Intérieur : VHF avec DSC SIMRAD, GPS Plotter B&G. Système de musique avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs.

Distribution
Le X-41 est conçu avec un aménagement intérieur classique et fonctionnel. La station de navigation est grande, avec suffisamment d’espace pour les cartes et l’équipement de navigation moderne. Le comptoir de cuisine est moulé d’un élégant et durable gelcoat d’ester vinylique. Il y a un réfrigérateur bien isolé et un bon rangement pour la vaisselle et la nourriture. Il y a deux cabines à l’arrière, chacune avec de grandes armoires et des lits doubles. Les lits superposés réglables du carré créent de l’espace supplémentaire pour l’équipage de course et se rangent proprement lorsqu’ils sont en mode croisière. Le bowpeak a une grande couchette double en V et une armoire double.

Equipement de pont
Roue carbone 1,60m. Puits d’ancrage avec guindeau électrique amovible.

Confort intérieur
Cuisine complète avec four. Réfrigérateur électrique. Marine Wc. 3 cabines doubles et grands lits superposés dans le salon équipage.
L’intérieur du X-41 est moderne, lumineux et spacieux. Les surfaces blanches sont faciles à entretenir et les trappes assurent une bonne ventilation. Tous les meubles sont fabriqués à partir de bois de teck soigneusement sélectionné, poli à la main avec un fini satiné, ce qui donne un aspect chaleureux et élégant qui conservera son aspect impeccable pour de nombreuses années à venir. Lors des régates, la table du carré et les armoires de la cabine peuvent être facilement démontées pour offrir un espace de rangement pour les voiles et l’équipement.

Électricité.
Chargeur de batterie. Raccordement à 220V. 1 batterie moteur de 55Ah et 2 batteries de service Ah.

Sécurité
Equipement de sécurité complet

Commentaires
– Les lignes étroites et douces de la coque, combinées à la quille en T profonde, facilitent l’accès au mode surmultipliée.
– La coque en sandwich et la poutre de quille en acier lui confèrent robustesse et réactivité.
– Le mât et la bôme conique en carbone sont conçus sur mesure pour le X-41.
– Avec son gréement à tringles discontinues et son pataras permanent Spectra à flicker, le gréement offre un fort soutien à la puissante grand-voile et à la voile d’avant qui ne se chevauche pas à 106%.
– La roue magique de X-Yachts/Ronstan assure avec précision le contrôle du pataras permanent.
– Le système de plaque principale du X-Yachts “sous le pont” est ramené proprement vers les treuils arrière.
– X-Yachts dispose d’un “quart de treuil” à double engrenage pour drisses et écoute spi.
– X-Yachts a mis en place une double déflexion de compensation pour Cunningham, les démarreurs et les contre.
– Le système de direction assure une sensation maximale sur la roue en carbone de 180 cm de diamètre.

Entretien:
Traitement anti-osmose 2017. Inspection complète et nettoyage de la toiture pour éliminer les fuites éventuelles. Nouveau joint de coque 2017, revue du chandelier et revue de l’isolation du mât. La réparation a été effectuée par Varadero Valencia, avec les conseils et la supervision du chantier naval X-Yachts.
Le moteur a été révisé et l’échangeur d’eau a été nettoyé à fond pour qu’il refroidisse correctement. Des thermostats analogiques ont été ajoutés dans le poste de pilotage pour contrôler la température du moteur.
Un nouveau lève-mât hydraulique a été acheté.
Vernis d’intérieur 2018

Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.

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By |2019-07-22T13:25:40+02:00avril 8th, 2019|12m à 16m, Bateau Occasion, Voile|0 Comments

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